Quy định phương tiện tự hành và đi chung xe

Sanjay Patnaik, Giám đốc Trung tâm Quy định và Thị trường và Bernard L. Schwartz, Chủ tịch Phát triển Chính sách Kinh tế trong Nghiên cứu Kinh tế, gần đây đã ngồi xuống với Genevieve Shiroma , Ủy viên của Ủy ban Tiện ích Công cộng California . Một số lĩnh vực chính mà họ đề cập bao gồm cơ quan quản lý của cơ quan, quy định về phương tiện tự hành và những sáng kiến ​​khác mà Ủy ban hiện đang thực hiện. Dưới đây là một số điểm nổi bật:





khi nào là phục sinh 1998

Ủy ban lấy cơ quan quản lý của mình từ đâu?

CPUC có lịch sử một trăm năm trong việc điều chỉnh các tiện ích và dịch vụ vận chuyển trên khắp tiểu bang California. Được thành lập vào năm 1911, cơ quan này có quyền quản lý trực tiếp từ hiến pháp tiểu bang. Ban đầu được dự định để điều chỉnh các tuyến đường sắt, CPUC hiện điều chỉnh năng lượng, nước, thông tin liên lạc và giao thông vận tải, với an toàn là ưu tiên cơ quan cốt lõi.



CPUC tiếp cận quy định về phương tiện tự hành như thế nào?

CPUC đã tham gia rất nhiều vào việc điều chỉnh thử nghiệm thí điểm cho các phương tiện tự hành (AV) ở California. Vào thời điểm phỏng vấn, cơ quan đang chuẩn bị một quyết định mới về việc điều chỉnh các phương tiện tự hành — đó là phát hành vào ngày 19 tháng 11 —Và nhấn mạnh trọng tâm của cơ quan là an toàn và khả năng tiếp cận. Quyết định tạo ra hai chương trình triển khai AV mới sẽ cho phép các công ty tham gia cung cấp các chuyến hành khách trả phí trên các phương tiện tự hành. CPUC sẽ giám sát chặt chẽ mức độ an toàn, khả năng truy cập và các tác động đến môi trường của các chương trình mới.



CPUC điều chỉnh các công ty chia sẻ dịch vụ như thế nào?

Trong vài năm qua, CPUC đã điều chỉnh sự mở rộng nhanh chóng của các công ty mạng lưới vận tải (TNC hoặc các công ty chia sẻ xe). CPUC yêu cầu TNC chia sẻ dữ liệu ẩn danh, chi tiết với cơ quan và chính quyền địa phương, điều này đã hỗ trợ nỗ lực lập kế hoạch thành phố khi California thích ứng với những thay đổi về tỷ lệ sở hữu ô tô do sự gia tăng của dịch vụ chia sẻ xe. CPUC gần đây cũng đã bắt đầu triển khai một chương trình mới dành riêng để điều chỉnh khả năng tiếp cận giữa các TNC để đáp ứng với việc thông qua 2018 TNC Quyền truy cập cho tất cả các hành động .



CPUC làm công việc gì liên quan đến biến đổi khí hậu?

Cơ quan hiện đang thu thập dữ liệu về cách Tiêu chuẩn Dặm xanh —Một đạo luật được Cơ quan Lập pháp Bang California thông qua vào năm 2018 – đang tác động đến ô nhiễm không khí. Ủy viên Shiroma chia sẻ rằng quy chế yêu cầu CPUC làm việc với Ban Tài nguyên Không khí để giảm khí nhà kính (GHG) và ô nhiễm không khí từ TNCs. Các cơ quan vẫn đang trong giai đoạn thu thập dữ liệu quan trọng.



COVID-19 đã ảnh hưởng đến hoạt động của CPUC như thế nào?

COVID-19 đã buộc CPUC phải linh hoạt hơn. Cơ quan này làm việc với nhiều khu vực pháp lý địa phương trên toàn tiểu bang và California đã yêu cầu chính quyền địa phương tuân thủ các yêu cầu an toàn nghiêm ngặt nhất áp dụng cho họ. Cho dù đó là TNC, đường ray hạng nhẹ hay hệ thống tàu điện ngầm, tất cả các tổ chức đều phải tuân theo các yêu cầu về đại dịch của Bộ Y tế địa phương và CDC. Tiểu bang cũng đã đặt ra các quy định về thời hạn ngắt kết nối nước cho đến tháng 4 năm 2021, giúp người dân tiếp cận an toàn hơn với các tiện ích của họ trong thời gian khủng hoảng.



cuộc đua không gian công đoàn Liên Xô

Để nghe nhận xét đầy đủ của Ủy viên Shiroma, hãy xem cuộc trò chuyện bên lửa tại đây:




Cayli Baker và Kelly Kennedy đã hỗ trợ biên tập cho bài đăng trên blog này.



Các quan điểm được trình bày ở đây chỉ là của các diễn giả và không phản ánh quan điểm của Viện Brookings.